Princip činnosti vstřikovače paliva
1. Když není spuštěn elektromagnetický ventil vstřikovače, malá pružina přitlačí kulový ventil pod otočnou deskou k pojistnému ventilu
Na otvoru pro olej je otvor pro vypouštění oleje uzavřen a v řídicí komoře ventilu se vytváří vysoký tlak common rail.Podobně se v dutině trysky vytváří také společný vysokotlaký zásobník.V důsledku toho je jehlový ventil nucen vstoupit do sedla ventilu a izolovat a utěsnit vysokotlaký kanál od spalovací komory a jehlový ventil zůstává uzavřen.
2. Když se spustí elektromagnetický ventil, otočná deska se posune nahoru, otevře se kulový ventil a otevře se otvor pro vypouštění oleje
V této době klesá tlak v řídicí komoře a v důsledku toho klesá i tlak na píst.Jakmile výsledná síla tlaku na píst a pružinu trysky klesne pod tlak působící na tlakový kužel jehlového ventilu vstřikovací trysky paliva (tlak oleje je zde stále vysokotlaký common rail), jehlový ventil bude Otevře se a palivo bude vstřikováno do spalovací komory otvorem trysky.Toto nepřímé ovládání jehlového ventilu vstřikovače využívá sadu hydraulického systému zesílení tlaku, protože síla potřebná k rychlému otevření jehlového ventilu nemůže být přímo generována elektromagnetickým ventilem.Takzvaná řídicí funkce potřebná k otevření jehlového ventilu je otevřít otvor pro vypouštění oleje přes elektromagnetický ventil, aby se snížil tlak v ovládací komoře, aby se otevřel jehlový ventil.
3. Jakmile je solenoidový ventil vypnutý, nebude spuštěn.Malá síla pružiny bude tlačit dolů jádro elektromagnetického ventilu a kuličku
Ventil uzavírá vypouštěcí otvor.Po uzavření vypouštěcího otvoru oleje vstupuje palivo vstupním otvorem oleje do řídicí komory ventilu, aby se vytvořil tlak oleje.Tento tlak je tlak v rozdělovači paliva.Tento tlak působí na koncovou plochu plunžru a vytváří tlak směrem dolů.Kromě toho je výsledná síla pružiny trysky větší než tlak vysokotlakého paliva v komoře trysky na kuželové ploše jehlového ventilu, takže jehlový ventil trysky je uzavřen.
4. Navíc kvůli vysokému tlaku paliva dojde k úniku na jehlovém ventilu a ovládacím plunžru, uniklý olej bude proudit do vratného otvoru oleje.